Nejlepší dětské autosedačky TEST

• Rychlé odkazy:
• Houpací lehátka pro miminko

Podle zákona o provozu na pozemních komunikacích č. 361/2000 Sb musejí řidiči automobilů používat dětskou autosedačku pro děti, jejichž váha je menší než 36 kg a výška je menší než 150 cm. Autosedačka bude vaše děťátko doprovázet už od narození. Na cestách v ní stráví několik hodin a tak je důležité, aby se v ní cítilo co nejpohodlněji. Ještě důležitější však je, aby autosedačka skutečně zaručovala bezpečí. Na trhu se setkáte s nepřeberným množstvím tohoto zboží, a tak vám poradíme, jak vybrat dětskou autosedačku.

Test autosedaček 2023 pro menší děti:
vajíčka, 0-9, 0-13, 0-18 a 9-18 kg

		Název	Kde koupit	Doporučená váha (kg)	Bezpečí	Manipulace	Ergonomie	Hodnocení celkem
1.		Cybex ATON 5	Zjistit cenu	0 - 13	94 %	80 %	80 %	86 %
2.		Maxi-Cosi Pebble Plus	Zjistit cenu	0 - 12	92 %	78 %	80 %	84 %
3.		Cybex ATON Q i-size	Zjistit cenu	0 - 13	92 %	78 %	80 %	84 %
4.		Cybex ATON M Lavastone Black	Zjistit cenu	0 - 13	86 %	78 %	88 %	84 %
5.		Concord Reverso plus	Zjistit cenu	0 - 23	92 %	80 %	74 %	83 %
6.		Be Safe iZi Go Modular	Zjistit cenu	0 - 13	92 %	74 %	80 %	83 %
7.		Besafe IZI KId X2	Zjistit cenu	9 - 18	98 %	78 %	76 %	83 %
8.		Britax Römer Baby safe i-Size	Zjistit cenu	0 - 13	84 %	78 %	82 %	82 %
9.		Nuna Pipa icon	Zjistit cenu	0 - 13	86 %	82 %	74 %	81 %
10.		Cybex Sirona M2 i-size	Zjistit cenu	0 - 18	76 %	72 %	80 %	76 %
11.		MAXI-COSI 2wayPearl	Zjistit cenu	0 - 18	74 %	80 %	76 %	76 %
12.		RECARO Zero.1 Elite carbon black	Zjistit cenu	0 - 18	74 %	64 %	76 %	72 %
13.		Joie i-Anchor Advance	Zjistit cenu	0 - 18	72 %	64 %	74 %	70 %

		Název	Doporučená váha (kg)	Doporučená výška (cm)	Sezení po směru	Sezení proti směru jízdy	ISOFIX instalace
1.		Cybex ATON 5	0 - 13	40 - 80	ne	ano	ne
2.		Maxi-Cosi Pebble Plus	0 - 12	45 - 75	ne	ano	ne
3.		Cybex ATON Q i-size	0 - 13	45 - 75	ne	ano	ne
4.		Cybex ATON M Lavastone Black	0 - 13	40 - 87	ne	ano	ne
5.		Concord Reverso plus	0 - 23	40 - 105	ne	ano	ne
6.		Be Safe iZi Go Modular	0 - 13	45 - 75	ne	ano	ne
7.		Besafe IZI KId X2	9 - 18	61 - 105	ne	ano	ano
8.		Britax Römer Baby safe i-Size	0 - 13	40 - 83	ne	ano	ano
9.		Nuna Pipa icon	0 - 13	40 - 85	ne	ano	ano
10.		Cybex Sirona M2 i-size	0 - 18	45 - 105	ano	ano	ano
11.		MAXI-COSI 2wayPearl	0 - 18	67 - 105	ano	ano	ano
12.		RECARO Zero.1 Elite carbon black	0 - 18	40 - 105	ano	ano	ano
13.		Joie i-Anchor Advance	0 - 18	40 - 105	ano	ano	ano

Test autosedaček 2023 pro větší děti:
9-36, 15-36, 18-36 kg

		Název	Kde koupit	Doporučená váha	Bezpečí	Manipulace	Ergonomie	Hodnocení celkem
1.		Cybex Pallas M-fix SL	Zjistit cenu	9 - 36	80 %	88 %	76 %	81 %
2.		Cybex Pallas M-fix	Zjistit cenu	9 - 36	83 %	84 %	75 %	81 %
3.		MAXI-COSI Tobi	Zjistit cenu	9 - 18	78 %	76 %	82 %	78 %
4.		Britax Römer King II Wine Rose	Zjistit cenu	9 - 18	64 %	88 %	82 %	76 %
5.		Joie Trillo Shield Inkwell	Zjistit cenu	9 - 36	80 %	78 %	66 %	75 %
6.		Britax Römer Evolva 123 SL SICT	Zjistit cenu	9 - 36	66 %	72 %	74 %	70 %
7.		Nania I-Max Sp Lux Frozen	Zjistit cenu	9 - 36	66 %	70 %	68 %	68 %
8.		Chicco Gro Up 123	Zjistit cenu	9 - 36	44 %	72 %	84 %	64 %

		Název	Doporučená váha	Sezení po směru	Sezení proti směru jízdy	ISOFIX instalace
1.		Cybex Pallas M-fix SL	9 - 36	ano	ne	ano
2.		Cybex Pallas M-fix	9 - 36	ano	ne	ne
3.		MAXI-COSI Tobi	9 - 18	ano	ne	ano
4.		Britax Römer King II Wine Rose	9 - 18	ano	ne	ano
5.		Joie Trillo Shield Inkwell	9 - 36	ano	ano	ano
6.		Britax Römer Evolva 123 SL SICT	9 - 36	ano	ne	ano
7.		Nania I-Max Sp Lux Frozen	9 - 36	ano	ne	ne
8.		Chicco Gro Up 123	9 - 36	ano	ne	ano

Výsledky německých testů autosedaček ADAC 2016 – 2023

Níže najdete výsledky důkladných testů od německé společnosti ADAC (takový německá varianta českých ÚAMK). V testu nejsou některé produkty, které se v České republice neprodávají. Naopak, některé autosedačky co se v rámci ČR prodávají nejsou součástí ADAC testu. Jak je to možné?

Jak jsem zmínil výše, ADAC je německá automobilová asociace, která provádí testy autosedaček, aby zjistila, jak bezpečné jsou pro děti. Nicméně, nemohou otestovat úplně všechny autosedačky na trhu, protože je jich opravdu hodně a testování je časově i finančně náročné. Výběr sedaček, které ADAC otestuje, se řídí jejich dostupností, zájmem spotřebitelů a dalšími faktory. 

To že sedačka nebyla testována ADACem neznamená, že by byla nebezpečná. V Evropské unii existuje speciální norma, kterou musí všechny autosedačky pro děti splňovat, aby mohly být prodávány. Tato norma se nazývá ECE R44^zdroj nebo ECE R129^zdroj (také známá jako i-Size). Tyto normy zajišťují, že autosedačky splňují bezpečnostní požadavky stanovené EU. A proto (pokud kupujete sedačku oficiálně určenou pro EU trh), se nemusíte bát že by sedačka byla nebezpečná.

Známky v testu jsou seřazeny takto:

1. ++ (ekvivalent „nejlepší“)
2. +
3. ○ (průměr)
4. –
5. – – (propadák)

Výrobky jsou seřazeny podle celkového hodnocení a pokud mají v závěrečném hodnocení stejnou známku, tak jsou seřazeny podle abecedy. ADAC totiž nemá za cíl řadit výrobky na jednotky procent od 0 do 100%. Chtějí pomoci rozpoznat dobrý výrobek od špatného a na to jim stačí výše zmíněná škála s plusy, kolečkem a mínusy.

Autosedačky do 1 roku

Zjisti cenuZjisti cenuZjisti cenuZjisti cenuZjisti cenuZjisti cenu

		Název	Kde koupit	Rok testu	Celkové hodnocení	Bezpečnost (50%)	Obsluha (40%)	Ergonomie (10%)	Škodliviny v materiálech	Zpracování / čištění	Isofix	Výška	Hmotnost	Cena (cca)
1.		BESAFE iZi Go Modular i-Size + i-size base (Isofix)	2016	+	+	+	+	++	+	ano	40 až 75 cm		5500
2.		Maxi-Cosi Rock + FamilyFix One i-Size	2018	+	+	++	+	++	++	ano	45 až 75 cm		-
3.		STOKKE iZi Go Modular (i-Size)	2017	+	++	+	+	++	+	ne	40 až 75 cm	0 - 13 kg	-
4.		JOOLZ iZi Go Modular	2017	-	++	+	+	-	+	ne	40 až 75 cm	0 - 13 kg	7000
5.		JOOLZ iZI Go Modular + iZi Modular i-Size base (Isofix)	2017	-	+	+	+	-	+	ano	40 až 75 cm	0 - 13 kg	-
6.		Maxi-Cosi Pebble Pro i-Size	2019	+	++	+	+	+	++	ne	45 až 75 cm	-	5500
7.		Maxi-Cosi Pebble Pro i-Size + 3wayFix	Zjistit cenu	2019	+	+	+	+	+	++	ano	45 až 75 cm		-
8.		Maxi-Cosi Pebble Pro i-Size + FamilyFix One	Zjistit cenu	2019	+	+	+	+	+	++	ano	45 až 75 cm		-

Autosedačky do 1,5 roku

Zjisti cenuZjisti cenuZjisti cenuZjisti cenuZjisti cenuZjisti cenuZjisti cenuZjisti cenuZjisti cenuZjisti cenuZjisti cenuZjisti cenuZjisti cenuZjisti cenuZjisti cenuZjisti cenuZjisti cenuZjisti cenuZjisti cenuZjisti cenuZjisti cenuZjisti cenuZjisti cenuZjisti cenuZjisti cenuZjisti cenuZjisti cenuZjisti cenuZjisti cenuZjisti cenuZjisti cenuZjisti cenuZjisti cenuZjisti cenu

		Název	Kde koupit	Rok testu	Celkové hodnocení	Bezpečnost (50%)	Obsluha (40%)	Ergonomie (10%)	Škodliviny v materiálech	Zpracování / čištění	Isofix	Výška	Hmotnost	Cena (cca)
1.		Nania BeOne SP	2019	+	+	+	+	+	+	ne		do 13 kg	1500
2.		Avionaut Pixel	2019	+	+	+	+	○	○	ne	40 až 86 cm		4800
3.		Baby Jogger CITY GO i-Size	2019	+	+	○	+	++	+	ne	0 až 87 cm		6400
4.		Baby Jogger City Go i-Size + i-Size base	Zjistit cenu	2019	+	+	+	+	++	+	ano	0 až 87 cm		10500
5.		Bugaboo Turtle + základna	Zjistit cenu	2019	+	+	+	+	○	+	ano	40 až 85 cm		-
6.		Cybex Cloud Z i-Size + Base Z	Zjistit cenu	2019	+	+	+	+	++	○	ano	45 až 87 cm		-
7.		Hauck iPro Baby	2019	--	+	○	○	--	○	ne	40 až 85 cm		3500
8.		Hauck iPro Baby + iPro Base	2019	--	-	○	○	--	○	ano	40 až 85 cm		6500
9.		Jané Koos i-Size R1	2019	+	++	○	+	++	+	ne	40 až 83 cm		5300
10.		Peg Perego Primo Viaggio	2019	+	++	+	+	+	+	ne	40 až 87 cm		4000
11.		Peg Perego Primo Viaggio + i-Size Base	2019	+	++	+	+	+	+	ano	40 až 87 cm		7600
12.		Swandoo Albert	2019	+	++	+	+	++	++	ne	40 až 85 cm		6400
13.		Swandoo Albert + i-Size Base	2019	+	+	+	+	++	++	ano	40 až 85 cm		10500
14.		Uppababy Mesa i-Size	2019	+	+	+	+	+	+	ne	40 až 78 cm		7500
15.		Uppababy Mesa i-Size + i-Size Base	2019	+	+	+	+	+	+	ano	40 až 78 cm		-
16.		BRITAX RÖMER Baby Safe i-Size + i-Size Flex Base (Isofix)	2017	+	++	+	+	++	+	ano	40 až 83 cm	0 - 13 kg	9500
17.		Britax Römer Baby-Safe 2 i-Size	2018	+	++	+	+	++	+	ne	40 až 83 cm		5000
18.		Britax Römer Baby-Safe 2 i-Size + i-Size Base	2018	+	++	+	+	++	+	ano	40 až 83 cm		9500
19.		Britax Römer Baby-Safe 2 i-Size + i-Size Flex Base	2018	+	++	+	+	++	+	ano	40 až 83 cm		10000
20.		BRITAX RÖMER Baby-Safe i-Size	2017	+	+	+	+	++	+	ne	40 až 83 cm	0 - 13 kg	5000
21.		BRITAX RÖMER Baby-Safe i-Size + i-Size Base (Isofix)	2017	+	++	+	+	++	+	ano	40 až 83 cm	0 - 13 kg	9500
22.		CYBEX Aton 5	2017	+	++	+	+	++	+	ne		0 - 13 kg	3300
23.		CYBEX Aton 5 + Aton Base 2-fix (Isofix)	2017	+	+	+	+	++	+	ano		0 - 13 kg	6300
24.		CYBEX Aton M i-Size	2018	+	+	+	+	+	+	ne	45 až 87 cm	0 - 13 kg	4500
25.		CYBEX Aton M i-Size & Base M i-Size (Isofix)	2017	+	++	+	+	+	+	ano	45 až 87 cm	0 - 13 kg	8300
26.		Hauck Comfort Fix	2018	+	+	○	+	+	+	ne		0 - 13 kg	3000
27.		Hauck Comfort Fix + Comfort Fix Isofixbasis	2018	+	+	+	+	+	+	ano		0 - 13 kg	4800
28.		JOIE i-Gemm (i-Size)	2016	+	++	+	+	++	++	ne	40 až 85 cm		3200
29.		JOIE i-Gemm + i-Base (Isofix + i-Size)	2016	+	+	+	+	++	++	ano	40 až 85 cm		3500
30.		Joie i-Level	2018	+	+	++	+	++	+	ano	40 až 85 cm		6800
31.		Maxi-Cosi Cabriofix	2018	+	+	+	+	++	+	ne		0 - 13 kg	3500
32.		MAXI-COSI Pebble Plus (i-Size)	2015	+	++	+	+	++	++	ne	45 až 75 cm		4600
33.		MAXI-COSI Citi (bgl. Bébé Confort Citi)	2016	+	+	+	+	++	+	ne		0 - 13 kg	2700
34.		MAXI-COSI Pebble Plus + 2wayfix (Isofix + i-Size)	2015	+	+	++	+	++	++	ano	45 až 75 cm		9900
35.		NUNA Pipa Icon	2017	+	+	+	+	+	+	ne	40 až 85 cm	0 - 13 kg	5300
36.		Avionaut Ultralite + IQ base	2018	-	+	+	+	-	○	ano	45 až 86 cm		8500
37.		Jané Koos i-Size	2018	-	++	○	+	-	+	ne	40 až 83 cm		4300

Autosedačky do 4 let

Zjisti cenuZjisti cenuZjisti cenuZjisti cenuZjisti cenuZjisti cenuZjisti cenuZjisti cenuZjisti cenuZjisti cenuZjisti cenuZjisti cenuZjisti cenuZjisti cenuZjisti cenuZjisti cenuZjisti cenuZjisti cenuZjisti cenuZjisti cenuZjisti cenu

		Název	Kde koupit	Rok testu	Celkové hodnocení	Bezpečnost (50%)	Obsluha (40%)	Ergonomie (10%)	Škodliviny v materiálech	Zpracování / čištění	Isofix	Výška	Hmotnost	Cena (cca)
1.		BESAFE iZi Modular i-Size + i-size base (Isofix)	2016	+	+	○	+	++	○	ano	61 až 105 cm		9900
2.		Britax Römer Dualfix i-Size	2018	+	+	+	+	++	++	ano	40 až 105 cm		11700
3.		Britax Römer Dualfix M i-Size	2018	+	+	+	+	++	++	ano	40 až 105 cm		10000
4.		BRITAX RÖMER King II	2016	+	○	+	+	++	++	ne		9 - 18 kg	3900
5.		BRITAX RÖMER King II LS	2015	+	○	+	+	++	++	ne		9 - 18 kg	5400
6.		Britax Römer Swingfix i-Size	2018	+	++	+	+	++	++	ano	40 až 105 cm		14000
7.		Britax Römer Swingfix M i-Size	2018	+	++	+	+	++	++	ano	61 až 105 cm		11500
8.		Britax Römer Trifix2 i-Size	2018	+	+	+	++	++	++	ano	76 až 105 cm		8700
9.		CYBEX Sirona M2 i-Size (Isofix)	2016	+	+	+	+	++	○	ano	45 až 105 cm		9700
10.		Cybex Sirona S i-Size	2018	+	+	○	+	++	+	ano	45 až 105 cm		9900
11.		GB Vaya i-Size (Isofix)	2017	+	+	○	+	+	+	ano	45 až 105 cm	0 - 18 kg	11000
12.		MAXI-COSI Axissfix (Isofix)	2015	+	+	+	+	++	+	ano	61 až 105 cm		8800
13.		Maxi-Cosi Axissfix Air	2018	+	+	+	+	+	+	ano	61 až 105 cm		16900
14.		MAXI-COSI AxissFix Plus (Isofix)	2017	+	+	+	+	+	+	ano	45 až 105 cm	0 - 18 kg	11000
15.		MAXI-COSI Tobi	2015	+	○	+	+	+	+	ne		9 - 18 kg	5700
16.		RECARO Zero.1 (Isofix)	2016	+	+	+	+	++	+	ano		0 - 18 kg	14500
17.		JOIE Spin 360 (Isofix)	2017	○	○	○	+	+	+	ano		0 - 18 kg	7600
18.		MAXI-COSI Rubi XP	2016	○	○	+	+	++	+	ne		9 - 18 kg	4200
19.		CAM Gara 0.1	2015	-	-	○	+	○	+	ne		0 - 18 kg	3100
20.		Chicco Cosmos	2018	-	-	-	+	+	+	ne		0 - 18 kg	3200
21.		NUNA Rebl (i-Size + Isofix)	2016	- -	-	○	+	+	+	ano	40 až 105 cm		10000

Autosedačky do 12 let

Zjisti cenuZjisti cenuZjisti cenuZjisti cenuZjisti cenuZjisti cenuZjisti cenuZjisti cenuZjisti cenuZjisti cenuZjisti cenuZjisti cenuZjisti cenuZjisti cenuZjisti cenuZjisti cenuZjisti cenuZjisti cenuZjisti cenuZjisti cenuZjisti cenuZjisti cenuZjisti cenuZjisti cenuZjisti cenuZjisti cenuZjisti cenuZjisti cenuZjisti cenuZjisti cenuZjisti cenuZjisti cenuZjisti cenu

		Název	Kde koupit	Rok testu	Celkové hodnocení	Bezpečnost (50%)	Obsluha (40%)	Ergonomie (10%)	Škodliviny v materiálech	Zpracování / čištění	Isofix	Výška	Hmotnost	Cena (cca)
1.		Besafe iZi Flex Fix	2018	+	+	+	+	+	+	ano	100 až 150 cm		7700
2.		BRITAX RÖMER Discovery SL (Isofix)	2016	+	+	++	+	++	+	ano		15 - 36 kg	2200
3.		BRITAX RÖMER Kid II	2015	+	+	++	+	++	++	ne		15 - 36 kg	2500
4.		BRITAX RÖMER Kidfix II XP (Isofix)	2016	+	+	++	○	++	++	ano		15 - 36 kg	4200
5.		BRITAX RÖMER Kidfix II XP Sict (Isofix)	2016	+	+	+	○	++	++	ano		15 - 36 kg	5300
6.		BRITAX RÖMER Kidfix SL (Isofix)	2015	+	+	++	+	++	++	ano		15 - 36 kg	2900
7.		BRITAX RÖMER Kidfix SL SICT (Isofix)	2015	+	+	+	+	++	++	ano		15 - 36 kg	3600
8.		CYBEX Pallas M	2015	+	○	+	+	+	+	ne		9 - 36 kg	5400
9.		CYBEX Pallas M-fix (Isofix)	2015	+	+	+	+	+	+	ano		9 - 36 kg	5900
10.		CYBEX Pallas M-Fix SL (Isofix)	2017	+	+	+	+	++	+	ano		9 - 36 kg	4900
11.		Cybex Pallas S-Fix	2018	+	+	+	+	++	+	ano		9 - 36 kg	6800
12.		CYBEX Solution M-fix (Isofix)	2015	+	+	+	+	+	++	ano		15 - 36 kg	4000
13.		CYBEX Solution M-Fix SL (Isofix)	2017	+	+	++	+	++	+	ano		15 - 36 kg	3400
14.		Cybex Solution S-Fix	2018	+	+	+	+	++	+	ano		15 - 36 kg	4600
15.		JOIE Duallo (Isofix)	2016	+	+	+	+	○	+	ano		15 - 36 kg	3500
16.		JOIE Trillo LX (Isofix)	2015	+	+	+	+	++	+	ano		15 - 36 kg	2300
17.		JOIE Trillo Shield (Isofix)	2015	+	+	+	○	++	+	ano		9 - 36 kg	3000
18.		KIDDY Cruiserfix 3 (Isofix)	2017	+	+	+	+	+	+	ano		15 - 36 kg	5400
19.		MAXI-COSI Rodi XP	2017	+	+	++	+	++	+	ne		15 - 36 kg	2600
20.		MAXI-COSI Rodi XP Fix (Isofix)	2017	+	○	++	+	++	+	ano		15 - 36 kg	3000
21.		MAXI-COSI Rodifix Airprotect (Isofix)	2016	+	+	++	+	++	+	ano		15 - 36 kg	4400
22.		NANIA Befix SP	2016	+	+	+	+	+	+	ne		15 - 36 kg	1000
23.		Nuna AACE	2018	+	+	+	+	++	+	ano		15 - 36 kg	5000
24.		Recaro Monza Nova Evo	2018	+	+	+	+	++	+	ne		15 - 36 kg	3400
25.		Recaro Monza Nova Evo Seatfix	2018	+	+	+	+	++	+	ano		15 - 36 kg	4000
26.		BRITAX RÖMER Evolva 1-2-3 SL SICT (Isofix)	2017	○	○	+	+	++	+	ano		9 - 36 kg	5000
27.		CHICCO Gro-Up 123	2015	○	-	+	+	++	++	ne		9 - 36 kg	3000
28.		CHICCO Oasys23 Fixplus Evo (Isofix)	2017	○	+	○	+	+	+	ano		15 - 36 kg	3800
29.		Chicco Youniverse Fix	2018	○	○	○	+	++	+	ano		9 - 36 kg	5900
30.		CONCORD Vario XT-5 (Isofix)	2017	○	○	○	○	+	+	ano		9 - 36 kg	9400
31.		NANIA I-Max SP	2017	○	○	+	○	+	+	ne		9 - 36 kg	1800
32.		RECARO Young Sport Hero	2015	○	○	○	○	++	+	ne		9 - 36 kg	6300
33.		NANIA Beline SP Luxe	2016	-	-	○	+	+	+	ne		9 - 36 kg	1500

Jak vybrat autosedačku?

Pro výběr dětské autosedačky je rozhodujícím faktorem hmotnost vašeho dítěte a také jeho výška. Rozhodně není dobré, pokud při výběru zvolíte raději větší autosedačku „aby vám déle vydržela“ a vy tak ušetřili. Autosedačka, která nebude odpovídat hmotnosti a vzrůstu vašeho dítěte není dobrou volbou, protože nebude plnit svoji hlavní funkci, a to: chránit vaše dítě! To potvrzuje i renomovaný pediatrický web healthychildren.org.

Při hodnocení autosedaček jsou velmi důležité profesionální testy, které zahrnují i crash-testy. Tyto testy jsou prováděné v mnoha zemích jejich automotokluby, či organizacemi podobného typu:

• Adac (Německo)
• ÚAMK (ČR)
• ÖAMTC (Rakousko)
• TCS (Švýcarsko)
• ICRT (Mezinárodní)
• NHTSA (USA)
• NCAP (Evropské)

V našem bodovém hodnocení bereme v potaz výsledky ze všech těchto zdrojů. Díky tomu je nemusíte pročítat sami, ale najdete je u nás sloučené v podobě jednoho hodnocení. Tyto testy jsou mnohem důležitější, než propagační materiály výrobce, podle kterých je každý výrobek úžasný. Největším nebezpečím je, že na závažné bezpečnostní rizika můžete přijít až ve chvíli, kdy je pozdě. Tedy až po autonehodě. Proto je dobré tuto část výběru nepodcenit. Mimochodem, není vždy pravdou, že dražší výrobek nabízí vyšší bezpečí. Na druhou stranu, ty nejlevnější produkty ve většině případů nabízejí opravdu jen to nejzákladnější. Proto doporučujeme, začít s výběrem někde uprostřed.

Někdo možná přemýšlí, co že to ty crashtesty vlastně jsou. Česky jim říkáme nárazové testy a jedná se vlastně o zkoušky bezpečnosti (ať už autosedaček či automobilů). V rámci těchto testů je vůz testován při předem definovaných situacích. To znamená zejména čelní a boční náraz při stanovené rychlosti. Ty jsou pro jednotlivé metodiky více či méně odlišné, ale v principu velmi podobné. Výsledné hodnocení se bere na základě sil, které po nárazu působí na tělo v autosedačce a její schopnosti udržet dítě nezraněné. V ideálním případě by se sedačka při kolizi neměla ani pohnout, ale v rámci testů jsou odhaleny případy kdy se celá uvolní, případně dokonce i zlomí vejpůl. A v takové sedačce rozhodně svoje dítě mít nechcete. Dalším nedostatkem, který může vyústit ve fatální následky je uvolnění dítěte v případě kolize a jeho následný náraz do prostoru před ním. Riziko úrazu hlavy či krční páteře snad ani nemusím připomínat. Důkladný popis crash testů najdete v tomto článku.

Například testy NCAP zahrnují tyto situace:

• čelní náraz vozu v rychlosti 64 km/h
• boční náraz do vozu rychlostí 50 km/h
• tzv. pole test v rychlosti 29 km/h (má představovat boční náraz do stromu)

U NHTSA metodiky je to zase takto:

• čelní náraz vozu rychlostí 56 km/h
• boční náraz do vozu rychlostí 62 km/h
• test převrácení

Tyto crash testy nemají co dělat s oficiální homologací (schválením k prodeji). To je jiná série testů, které jsou definovány zákonem a musí je splňovat každá autosedačka, která se u nás prodává. Testy jednotlivých auto klubů či dalších nezávislých organizací jsou obvykle náročnější a proto se může stát, že v nich výrobek neobstojí. Jelikož tyto testy běží už mnoho let, jsou na trhu známy značky, které v nich dosahují trvale dobrých výsledků. Více o nich zjistíte v seznamu ke konci článku. Nicméně i mezi těmito premianty se najdou případy, kdy výrobek známé značky v testování selže. Proto je lepší zaměřit se na výsledky konkrétního modelu, než značky obecně.

Kromě bezpečnostních testů mají důležitý vliv na výběr další dva faktory. Tím prvním je obsah škodlivých látek a druhým pohodlí a spokojenost vašeho dítěte. Obsah škodlivých látek nemáte moc šancí poznat sami, ale naštěstí se na něj sedačky testují společně s crashtesty. Často se jedná o problém zejména u levnějších sedaček a výrobců z východu. Nejde to ale tak snadno zobecnit, občas v tomto ohledu propadnou i renomované značky. A také spousta levných sedaček, z tohoto pohledu prochází na výbornou. Pokud získáme informaci o tomto neduhu u konkrétního modelu, tak tuto informaci uvedeme. Většina na těchto stránkách popisovaných sedaček naštěstí touto slabinou netrpí. Například v USA, je tu situace horší. Viz analýza ecocenter.org, podle které skoro 50 % všech autosedaček obsahuje látky, které jsou pro děti škodlivé.

A o co se vlastně jedná? Při nevhodně zvoleném postupu při výrobě plastů může dojít k produkci vedlejších prvků, které jsou zdraví škodlivé či dokonce jedovaté. Hlavním problémem jsou polycyklické aromatické uhlovodíky. Ty jsou odpadním produktem při výrobě plastu a při jejich nedostatečném odstranění s nimi mohou děti přijít do kontaktu na povrchu sedačky. Podle jejich koncentrace to může mít méně či více závažné dopady na zdraví dítěte. Velmi dobrou práci v tomto ohledu odvádí Česká obchodní inspekce (ČOI), která většinu problémových produktů zachytí a zabrání jejich prodeji. Ale ani toto síto není stoprocentní a může se stát, že skrze něj něco pronikne.

Můžete mít sebelepší, bezpečnou a po všech stránkách nejlepší autosedačku, ale když se v ní dítě nebude cítit dobře, tak ji stejně budete muset vyměnit. Poslouchat dětský křik každou cestu autem časem omrzí každého. Naštěstí se to neděje příliš často, ale někdy se stane, že motiv, barva či jiná vlastnost autosedačky malinké prostě vadí. Naštěstí je většina modelů dostupná v několika vizuálních variacích a proto není potřeba vybírat celou sedačku znova. Jako inspirace mohou sloužit uživatelské recenze, ale každý člověk je originál a to platí samozřejmě i pro děti. To, co je pro 99 dobré, může jednomu vadit. Rozumné je, si sedačku v obchodě vyzkoušet a nebo využít 14 dní dlouhé lhůty pro vrácení zboží nakoupeného skrze internet. Naštěstí se nejedná o častý problém a věřím že se nebude jednat ani o váš případ.

Říká se, že obrázek (video) je lepší než tisíc slov

Proč děti nemají mít v autosedačce bundu?

Zjednodušeně řečeno, když má dítě na sobě tlustou bundu, může to způsobit, že pásy autosedačky nebudou těsně přiléhat k tělu dítěte. V případě nehody může bunda stlačit, což by způsobilo, že pásy nebudou tak pevně obepínat tělo dítěte, jak by měl. To znamená, že dítě nebude mít dostatečnou ochranu a může se zranit. Před tímto rizikem varuje i výrobce Besafe.

Pozor na neupevněný náklad v autě

Důvodů je několik: 

• Setrvačnost: Když auto náhle zastaví nebo zrychlí (například při nehodě nebo prudkém brzdění), neupevněný náklad v autě pokračuje v pohybu kvůli setrvačnosti. To znamená, že se může pohybovat velkou rychlostí a narazit do lidí nebo jiných předmětů v autě.
  • Síla nárazu: Neupevněný náklad může při nárazu vyvinout obrovskou sílu. Čím těžší je předmět a čím rychleji se pohybuje, tím větší je síla, kterou na něco vyvine. To výrazně zvyšuje riziko zranění pro cestující v autě.
• Rozptýlení řidiče: Neupevněný náklad může také rozptýlit řidiče, což zvyšuje riziko nehody. Předměty se mohou při jízdě pohybovat nebo vydávat zvuky, což také může vést k odvedení pozornosti řidiče od jízdy.^zdroj

Srovnání nárazu při upevnění po nebo proti směru jízdy

Většina odborníků na bezpečnost doporučuje používat autosedačky proti směru jízdy co nejdéle, dokud to dítěti vyhovuje a sedačka to umožňuje. V některých zemích, jako je Švédsko, se doporučuje udržovat děti v autosedačce proti směru jízdy až do věku 4 let.^zdroj

Co způsobí špatně zapnutý pás při nehodě

Jak vidíte, i dospělému hrozí při nárazu značné riziko úrazu hlavy.

Dítě v autě bez autosedačky při nárazu

Není třeba větší komentář, podívejte se na následující video. Opravdu je důležité, aby vaše dítě bylo za jízdy připoutané.

Rozdělení autosedaček

Dětské autosedačky se dělí do pěti skupin. Rozdělení však není podle věku, ale podle hmotnosti dítěte.

• Skupina 0 – používá se od narození do hmotnosti 10 kg. Tato váha odpovídá věku do 1 roku.
• Skupina 0 + – používá se od narození do hmotnosti 13 kg. Tato váha odpovídá věku od 12 do 18 měsíců
• Skupina I – hmotnost od 9 do 18 kg. Tato váha odpovídá věku od 1 roku do 4 let.
• Skupina II – používá se při hmotnosti od 15 do 25 kg. Tato váha odpovídá stáří dítěte od 3 do 7 let
• Skupina III – používá se při hmotnosti od 22 do 36 kg. Tato váha odpovídá stáří dítěte od 6 do 12 let

Můžete se setkat i s případem, kdy je možné autosedačky použít pro více váhových skupin najednou – někdy se jim říká rostoucí autosedačky. Vyrábí je třeba Reemy, Avionaut, Recaro, Nania, ale třeba i Cybex, nebo Britax. Často ale bývá kvalitnější autosedačka, která je vyrobená pro konkrétní jednu velikost – má menší rozptyl váhy dítěte a nemusí tak dělat příliš kompromisních řešení:

•       Skupina 0/I (0+/I) – do hmotnosti 18 kg
•       Skupina I/II/III – hmotnost od 9 do 36 kg
•       Skupina II/III – hmotnost od 15 do 36 kg

Kromě tohoto základní rozdělení se můžete setkat i s méně častými, ale přesto používanými kategoriemi dětských autosedaček:

• 0 – 25 kg
• 9 – 25 kg
• od 9 kg (tím se nejčastěji myslí právě 9 – 36 kg)
• 22 – 36 kg

Montáž

Platí, že autosedačka by se bez potíží měla vejít na zadní sedadlo. To hlavně znamená, že by neměla přesahovat do prostoru před sedadlem, aby se nemohla při případné nehodě převážit nebo poškodit. Další důležitou informací je, jak s autosedačkou naložit, pokud v ní dítě zažilo dopravní nehodu. V případě, že se nejedná jen o symbolické drcnutí, ale skutečný náraz ve vyšší rychlosti, tak důrazně doporučuji výměnu za nový kus či její prověření odborníkem. Na první pohled nemusí být patrné, že došlo k jejímu poškození a v případě další kolize, už nemusí být její schopnost ochránit zdraví dítěte na dostatečné úrovni. Doporučuje to většina mezinárodních organizací věnujících se dětským autosedačkám. Například i britská childcarseats.org.uk.

Možná přemýšlíte, jak poznat, zda nebyla „bouraná“ autosedačka, kterou chcete koupit z druhé ruky. Upřímná odpověď je, že těžko. Rozhodně bych si ji prohmatal a hledal známky viditelného poškození, ale stejně jste ve velké míře odkázáni na důvěru v prodávajícího. Obecně se sedačky nedoporučuje používat, pokud jsou starší než nějakých 10-12 let. Jde spíše o orientační hodnotu, přeci jen je v jiném stavu tak ve které po dobu osmi let skoro každý den jezdilo dítě, než ta, která byla používána tři roky, pak měla pět let pauzu a poté si opět odbyla tříletou službu.

Jak na montáž autosedačky

Hned v úvodu je nutné zmínit, že je důležité dodržovat instalační pokyny od výrobce. Kdyby vám návod na její upevnění, přišel složitý a nepochopitelný, tak můžete vyzkoušet youtube a zadat hledání ve stylu „název sedačky installation“. Je velká hromada videí, často přímo od výrobce, na kterých je jasně znázorněno, jak postupovat. I když neumíte anglicky, tak nezoufejte. Z videa jde poznat vše i bez znalosti jazyka. Špatné upevnění sedačky, nebo ukotvení dítěte může mít při nehodě neblahé následky. Kdyby se celá sedačka uvolnila, tak je dítě kromě nárazu do sedadla před ním, ohroženo i samotnou autosedačkou. Obecně existují dva způsoby. Tím prvním, který využijete zejména u starších vozidel je upevnění za pomoci tříbodového pásu.  Ten je většinou provlečen zezadu autosedačky. Dítě je pak přichyceno bezpečnostními pásy, které vedou přímo z dětské autosedačky. Zjednodušeně lze říct, že je to jako byste na sedadlo poutali sami sebe.^zdroj

Další možností je tzv. isofix. Jedná se o systém, který umožňuje pevné spojení sedačky s konstrukcí auta.^zdroj Jde vlastně o kombinaci úchytných bodů na sedadle automobilu a záchytných ramen na autosedačce.  Autosedačku pak vždy jen do auta jednoduše nacvaknete, nebo vycvaknete. Kotevní body jsou umístěné na krajních sedadlech vzadu. Díky tomu je pevně spojena s konstrukcí automobilu a maximalizuje tak stabilitu a odolnost při nárazu. Dítě je v autosedačce připoutané pásy, které vedou přímo ze sedačky (používají se zejména u dětí, které váží méně jak 18 kg). U dětí, které mají více než 18 kg, ale sedačka je opět fixovaná pomocí ISOFIX, se používá k připoutání klasický tříbodový pás. Nutno podotknout, že samotný ISOFIX ještě není zárukou bezpečnosti. Tento systém se kvalitou svého provedení mezi jednotlivými výrobci a modely liší. Naštěstí jsou k dispozici zmiňované výsledky crash testů, které napoví, kterým výrobkům se vyhnout. Závěrem lze říct, že pokud to váš automobil umožňuje, tak je ISOFIX snadnější a bezpečnější způsob ukotvení.

Video s názornou ukázkou ISOFIXu:

Při koupi autosedačky dbejte kromě hmotnosti, polstrování, zesílení bočnic a ukotvení také na to, zda byla autosedačka homologována. Homologace je, zjednodušeně řečeno, schválení provozu od Ministerstva dopravy a spojů ČR. Autosedačka musí vyhovovat normě ECE R44/04 podle předpisu EHK OSN č. 44. Autosedačka, která projde testem, dostane tzv. mezinárodní štítek. Tam se mimo jiné dočtete, která země schválení k použití udělila, hmotnost, rozsah použití sedačky atd.

Bezpečnost vašeho dítěte záleží také na způsobu připevnění sedačky do auta. Způsob připevnění by měl být jednoznačně co nejjednodušší. Snadná instalace totiž zmenšuje riziko, že sedačku instalujete špatně. Kvůli chybě při instalaci se pak můžete potýkat s fatálními následky.

Novorozenci

Pokud vás trápí otázka jakou koupit autosedačku pro novorozence (tedy ihned po narození miminka), tak rozhodně by to měla být kolébka. Taková, ve které bude miminko úplně ležet. Autosedačka vajíčko ze skupiny 0 a 0+ by z počátku mohlo být nepohodlné, protože je příliš velké.

Děti však rostou velmi rychle a vy se stejně budete zajímat o to, jakou sedačku od 0-13 kg koupit. Tyto autosedačky spadají do skupiny 0+. V autě se umisťují tak, aby vaše miminko bylo zády ke směru jízdy. Tato poloha se volí proto, že je v ní váš novorozenec lépe chráněn pokud by došlo k nárazu. Tvrdá skořepina je pevnou oporou pro záda, krk a hlavu (novorozenci ještě nemají dostatečně vyvinuté svaly na krční páteři).

Pokud vlastníte auto vybavené systémem ISOFIX, pak si můžete pořídit autosedačku s bází, kterou můžete s ISOFIXEM propojit. Báze je podstavec, který se natrvalo nechává připojený v autě a vajíčko se sem pouze jednoduše nacvakne. Pokud nebudete mít isofix bázi, tak to nevadí. Autosedačku připoutáte bezpečnostním pásem. 

Výhodou isofixu je, že dětské vajíčko jen zaklapnete do báze a jedete. Ze zkušenosti tohle opravdu hodně oceňujeme. Bez isofixu musíte před a po jízdě složitě pásat a odpásat sedačku – to je opravdu otravné – byť to zabere pár vteřin. Na druhou stranu pokud často sedačku měníte mezi více auty, tak je naopak rychlejší a snadnější přendat sedačku bez isofixu.

Autosedačky pro miminka jsou obvykle lehké. Čím lehčí, tím lepší – pokud se s vajíčkem budete tahat bez kočárkového podvozku, tak oceníte každé deko. Vajíčko sice můžete připevnit na podvozek kočárku, ale pro mimčo je určitě lepší, pokud ho budete vozit v kočárku s klasickou korbičkou. Bude ležet rovně, což je podstatně lepší poloha, než polosed ve vajíčku.

Vajíčka se obvykle dají připojit skoro na každý podvozek. Už moc neplatí, že vajíčko jedné značky nedáte na podvozek kočárku jiné značky. Výrobci autosedaček se snaží vyrábět redukce, aby bylo vajíčko připojitelné na jakýkoliv podvozek – předem se ale raději ptejte prodejců – některé kombinace značek mohou být tak exotické, že redukci vyrábí jen nějaká čínská značka a bude potřeba ji objednat pár týdnů dopředu.

Při výběru pro vás té nejlepší autosedačky 0-13 kg si dejte pozor, aby byla bezpečná také proti bočnímu nárazu. Kvůli bočnímu nárazu jsou bočnice kolem hlavy vyvýšené a zesílené. Sedačka by také měla mít výškově nastavitelné pásy s centrálním utahováním a hlavně by měla být pohodlná. Nejlepším testem autosedačky vám může být pouze vlastní zkušenost.  Uvědomte si, že miminko ve vajíčku nebude sedět, a tak sklon autosedačky nejlépe vyzkoušíte přímo na sedadle vašeho auta. Hodně napoví i testy autosedaček německého ADAC (odkaz je o kousek níže).

Nejdůležitější věc ze všeho je horní hrana autosedačky. Ta musí vždy končit nad horním okrajem uší dítěte. V případě nehody pak nemůže dojít ke zranění spodiny lebeční (týl dítěte).

Dítě ve vajíčku může být maximálně dvě hodiny, pak je třeba na nějaký čas dítě vyndat.^zdroj Je to důležité proto, že poloha dítěte ve vajíčku je specifická pro zvýšení bezpečnosti dítěte při jízdě. Obvykle je „nejlepší“ poloha pro vývoj páteře miminka v lehu na zádech – to ale v autě nelze. Protože při brzdění auta by největší tlak šel dítěti do ramen (tam kde by byly pásy, kdyby taková poloha vůbec byla v autě hypoteticky možná). V bezpečném polosedu se tlak rozkládá do zad. Pokud jedete třeba z Prahy do Ostravy, tak si naplánujte přestávku někde kolem Brna. To zhruba vyjde na dodržení maximálně 2 hodin jízdy ve vajíčku.

Některé autosedačky mají i speciální úpravu pro ležení ve skoro rovné pozici. Toto nastavení je možné použít jen mimo auto – třeba pokud autosedačku dáte na kočárkový podvozek. Takto je dítě v sedačce v podobné poloze jako v hluboké korbě kočárku. To se hodí třeba na výlet do města. Přijedete, přehodíte sedačku do polohy vleže, připnete na podvozek kočárku a korbičku můžete nechat doma. Toto umí například polohovací autosedačky 0-13 kg Cybex Cloud Q a iKiddy Evoluna.

Jestliže si při výběru nejste jistí, určitě vám při rozhodování pomůže hodnocení dětských autosedaček v testu autosedaček německého autoklubu ADAC – najdete tam nejbezpečnější autosedačky podle crash testů autosedaček.

Batolata

Až vám novorozeně z první autosedačky vyroste, položíte si otázku, jakou autosedačku po vajíčku vybrat?

Při výběru té nejlepší dětské autosedačky se budete pohybovat ve skupině I od 9kg. Jistě velmi oceníte praktičnost těchto autosedaček, které můžete jednak polohovat, takže dítě může pohodlně spát, ale jsou také vyšší. Dítě v nich tedy sedí výš, lépe vidí z okna a to už je pro něj zábava. Pokud se nemůžete zbavit otázky, jakou autosedačku pro dvouleté dítě vybrat, pak si pečlivě přečtěte tuto část.

Jakou autosedačku 9-18 kg vybrat? Určitě by se měla dát polohovat. Polohovací autosedačku můžete i s dítětem operativně nastavovat mezi sedem a lehem, pokud například během cesty usne. Při výběru se zaměřte na snadnost použití mechanismu polohování i při jízdě. Nezapomeňte také na zesílené bočnice v oblasti hlavy. Ty vašeho potomka chrání před bočním nárazem. Sedačka by měla být také vybavena vlastními výškově nastavitelnými pásy s centrálním utahováním. Test dětské autosedačky opět nejlépe provedete ve vlastním voze. Můžete tak zjistit, jestli je pro autosedačku vhodné opěradlo v interiéru auta, jestli se vám nehýbe podsedák atd.

Nejlepší autosedačky 9 – 18 kg mají často systém uchycení ISOFIX, díky kterému pevně propojíte sedačku s autem. Autosedačku s ISOFIX můžete použít i do auta, které tento systém nemá. Je zde totiž možnost přichytit autosedačku pomocí tříbodového autopásu. Myslete však nato, že autosedačka se systémem ISOFIX je těžší než sedačka, která tento systém nemá.

Při výběru vám kromě vlastního testu autosedaček mohou pomoct také recenze autosedaček, které najdete v odkazech naší tabulky v sekci info.

Předškoláci a školáci

Jakmile vaše děti přesáhnou váhu 18 kg, je dobré se začít poohlížet po nové autosedačce. Zde už budete vybírat z kategorie sedaček 9-36 kg, v některých případech je rozpětí 15 – 36 kg.

Tyto autosedačky už nemají vlastní pásy. Dítě se v nich poutá klasickým bezpečnostním tříbodovým pásem, který je v každém autě.

Jestliže se ptáte, jakou sedačku 15 – 36 kg vybrat, nebo jak vybrat autosedačku 9 – 36 kg, pak vám odpovědí budou dvě možnosti.  Buď můžete zvolit autosedačku se zádovou opěrou a s možností výškového nastavení, nebo sedačku bez zádové opěry, což je klasický podsedák.

Podsedák v autě slouží pouze proto, aby přizvedl dítě a šikmá část autopásu mu nešla přes krk. Pokud však zvolíte autosedačku se zádovou opěrou, pak bude autopás veden přesně jak v šikmé, tak vodorovné části přes tělo dítěte. Zádová opěra je velmi důležitá, protože je vybavena boční ochranou hlavy. Někdy se dá i mírně sklopit, pokud potomek usíná a také zabraňuje posunutí pásu třeba ke krku dítěte. Podsedák je o dost levnější než klasická dětská sedačka, menší a také skladnější. „instalace“ je skutečně záležitostí sekund. Z pohledu bezpečnosti však mnoho nepřináší. Není pevně fixován v automobilu a může se během jízdy posouvat.

Dětská autosedačka 9 – 36 kg, ale i nejlepší autosedačka 15 – 36 kg by se měly začít používat v době, kdy „človíček“ dorůstá 90 – 100 cm. Používáte je až do výšky 150 cm.

Při výběru dbejte na to, zda je autosedačka bezpečná proti bočnímu nárazu a zda se dá alespoň mírně polohovat kvůli spaní. Výrobci používají různá označení pro technologie ochrany proti bočním nárazům, které se liší mezi značkami a modely. Např.:

• Britax: SICT (Side Impact Cushion Technology) nebo SIP (Side Impact Protection)
• Maxi-Cosi: SPS (Side Protection System) nebo AirProtect
• Cybex: L.S.P. System (Linear Side-impact Protection)
• Recaro: ASP (Advanced Side Protection) nebo HERO (Headrest Optimization)
• Chicco: Side Safety System
• Graco: TrueShield Technology
• Joie: Side Impact Protection nebo Guard Surround Safety
• Nuna: SIP (Side Impact Protection) a True Lock™ systém
• Peg Perego: EPS (Expanded Poly Styrene) a Adjustable Side Impact Protection
• Evenflo: e3 Side Impact Protection
• Clek: EACT (Energy-Absorbing Crumple Technology) a ARB (Anti-Rebound Bar)
• BeSafe: SIP+ (Side Impact Protection+)
• Diono: Safe+ Side Impact Protection
• Jane: S.H.R. (Side Head Restraint) a Pro-Fix System

Měli byste také vědět o možnosti dokoupení tzv. šokabsorbu, což je návlek na bezpečnostní pás z absorpční hmoty. Šokabsorb, pokud dojde k nehodě, zmenšuje zatížení hrudníku a je prevencí proti vzniku modřin. Navléká se na tu část pásu, která vede přes hrudník a rameno.

Pokud si chcete udělat test autosedaček 9 – 36 kg, nebo porovnání autosedaček 15 – 36 kg opět doporučujeme jejich vyzkoušení přímo ve vašem autě a nejlépe i s potomkem.

Pokud se ptáte, jaká je nejlepší autosedačka, pak je to ta, kterou si sami vyberete a která vyhovuje vašim potřebám. Jestliže hledáte nejlevnější dětské autosedačky třeba polohovatelné, nekupujete je „z druhé ruky“. Nikdy totiž nevíte, v jakém stavu autosedačka skutečně je, nebo jestli nebyla poškozená při autonehodě.

Rady a tipy

Každý měsíc se v ČR stane okolo 9 000 dopravních nehod (zdroj), při kterých dojde k několika stovkám zranění a pro zhruba 40 osob jsou měsíčně nehody smrtelné. To nejsou vůbec malá čísla. A musíme si uvědomit, že tělo dítěte není tak vyvinuté jako tělo dospělého jedince. Proto je použití autosedačky naprosto klíčové pro zajištění bezpečnosti dítěte. Proto na ní nedoporučuji šetřit. Tím nemyslím, to, že je nutné za každou cenu kupovat prémiové a dražší značky, ale spíše dodržování váhových limitů pro jednotlivé kategorie. Často se setkáváme s názorem, že v „tom vajíčku to ještě pár měsíců vydrží…“, nebo „je mu trochu velká, ale za chvíli do ní doroste“. Za mě je lepší mít třeba „jen průměrnou“ autosedačku, která odpovídá výšce a váze vašeho maličkého, než 9ti kilové dítě umístěné do výborné sedačky kategorie 16-36 kg. I když sami jezdíte opatrně, tak se nehoda nemusí vyhnout ani vám. Silnice jsou plné řidičů různých schopností a stylu jízdy a stát se může cokoliv. V případě, že jsou pro vás nové sedačky příliš drahé, tak se dají pořídit z druhé ruky za přívětivější ceny.

A kdy je ten správný čas na výměnu autosedačky? Důvody jsou dva. Buď dítě překoná váhovou kategorii, pro kterou je určená, nebo z ní tzv. vyroste. To znamená, že hlavička vyčnívá přes horní díl autosedačky. V takovém případě totiž v případě nehody hrozí úraz hlavy. A to může mít u dětí fatální následky i v menších rychlostech. Proto nekoukejte jen na váhu, ale také na výšku vašeho malého s ohledem na velikost sedačky. Často se diskutuje, zda je vhodné mít sedačku připevněnou na sedadle spolujezdce. Myslíme si, že to není dobrý nápad. Ponechme stranou diskuzi o tom, které místo je bezpečnější z pohledu deformačních zón a zaměřme se čistě na pozornost řidiče či řidičky.

Když budete mít dítě hned po své pravé ruce, bude více poutat vaši pozornost, můžete si s ním zkusit hrát, nebo mu jen podat spadlý dudlík. Všechny tyto věci odvádějí pozornost od řízení a zvyšují riziko nehody. Zatímco když je dítě na zadním sedadle, tolik si ho všímat nemůžete. A pokud nutně potřebujete fyzický kontakt, či vyřešit situaci okolo upadnutého dudlíku, tak stačí zastavit na nejbližším možném bezpečném místě a až poté se přestat věnovat řízení. Mimochodem, zadní sedadlo na straně spolujezdce, je statisticky nejvíce bezpečné místo v případě dopravní nehody. Pokud vás tyto řádky nepřesvědčily a stejně chcete mít dítě na předním sedadle, tak prosím zkontrolujte, zda máte vypnutý airbag před předním sedadlem. Jeho nafouknutí v případě nehody by mohlo vyústit v tragédii.

Děti jsou velmi chytré a vnímavé. Proto se může snadno stát, že v trochu větším věku okoukají, jak jsou do sedačky připoutány a budou se z ní snažit dostat. Pokud taková situace nastane, tak opět myslete v první řadě na bezpečnost svoji i svého okolí. Prvně s autem zastavte a až poté řešte dítě. Jestli je dítě dostatečně velké, zkuste mu vysvětlit, proč je důležité, aby zůstalo během jízdy připoutané. Pokud ne, tak můžete zkusit osvědčenou fintu, že mu při kurtování do sedačky dáte ruky přes oči. Jde to udělat formou hry, takže děťátko netuší, že jste použili lest a utajili před ním, jak je v sedačce upevněno.

Někdy se může stát, že se sedačka dítěti nelíbí. Tím nemyslím to, že po čase začne brečet, či jinou zvukovou formou dávat najevo svoji nelibost. Sám jsem zažil, kdy malá křičela od usazení v sedačce a vydrželo jí to celou, několika hodinovou cestu. Naštěstí jsme měli od známých k dispozici ten stejný model, pouze s jiným motivem a barvou. Světe div se, najednou to bylo bez kapky křiku. Takže pokud budete nakupovat v kamenném obchodě, zkuste dítě do sedačky před nákupem na chvíli posadit. Jestliže zvolíte nákup přes internet, tak máte 14 dní dlouhou lhůtu, ve které je možné zboží bez udání důvodu vrátit. Tedy v tomto případě, spíše vyměnit za jiné.

Životnost autosedačky

Jaká je životnost autosedačky? Obvyklá životnost autosedaček je obvykle okolo 7 – 15 let. Výrobce ji často uvádí v návodu. Neznamená to, že po této době se autosedačka rozpadne. Ale výrobce po jejím uplynutí výrobce neručí za bezpečnost sedačky. Primárně za degradaci materiálů může UV záření, které způsobuje křehnutí plastů. Zejména pokud je sedačka v autě často vystavena častému slunečnímu záření – tj. soustavné parkování na ulici, dochází ke snižování výrazně rychleji. Dalším faktorem který má vliv na životnost sedačky je pochopitelně účast v dopravní nehodě.

Teď je na místě otázka, jak moc je rizikové používat „starou“ sedačku. Za sebe bych rozhodně zvážil její využití. Pokud ji používáte na jízdu po městě v menších rychlostech (do 80 km/h), osobně bych se nebál sedačku používat pokud na ní není opravdu patrné fyzické poškození. Naopak, pokud jezdíte často po dálnici a zejména při vyšších rychlostech, tak bych se raději podíval po nové sedačce.

Nákup z bazaru

Viz, sekce výše o životnosti sedačky. Dejte si pozor na to jak je sedačka stará. Její nákup může být finančně zajímavý, v bazarech jich je pochopitelně velké množství. Jen vždy zvažte pro jak časté využití ji kupujete, jak ji budete využívat (město/dálnice) a jaký je váš styl jízdy (defenzivní/agresivní). Podle toho zvažte, zda je nákup použité sedačky rozumnou volbou.

Zvracení v autě    

Možná jste už slyšeli o slově kinetóza. Když si tento pojem zahledáte na wikipedii, tak dostane info že se jedná o „nemoc z pohybu“, až je to fyzický stav jedince, kdy vjem pohybu vestibulárním systémem nesouhlasí s vizuálními vjemy.

Zjednodušeně řečeno, mozek dostává signály že jste v pohybu (okolni krajina se hýbe) ale přitom se nehýbete (sedíme v autě). V některých zdrojích jsem četl, že to náš mozek vyhodnotí jako intoxikaci jídlem (netuším zda je tomu tak), ale řešení vybere stejné. Zvracení a s ním spojenou očistu těla. I pro některé dospělé je náročné když jako spolujezdec v autě čtou, nebo se aktivně účastní video callu na počítači nebo telefonu. Ale dost o nás dospělých, my v naprosté většině případů dokážeme minimálně poznat že se dostáváme do krizové situace a poradit si s ní.

Ale co s malými dětmi? Jde jim pomoci a „vyléčit je“? Jako spousta věcí v životě i toto je o cviku a se vzrůstajícím počtem absolvovaných jízd dochází k zlepšení našeho vnímání. Na začátek se doporučuji zaměřit na prevenci, jak minimalizovat šanci na potenciální zvracení v autě. Začíná to u jídla. Vyhněte se těžkým či mastným jídlům. Ideální je něco suššího jako piškoty nebo rohlík. Druhou velmi oblíbenou taktikou je cestovat během doby co dítě spí. Vím to z vlastní zkušenosti, že tříhodinová cesta k příbuzným na Moravu je pro všechny mnohem snažší, když z ní většinu děti prospí. A nesmíme zapomenout ani na plynulou jízdu. Někdo tak jezdí pořád, ale znám ze svého okolí mnoho závodníků, kteří se na dálnici neustále pohybují v rychlostech od 100 km/h když narazí na předjíždějící kamion, až po neoficiálně tolerovaných 150-160 km/h. A při cestě musí často brzdit, protože většina provozu se pohybuje okolo maximální pohybové rychlosti. Věřte, že styl brzda plyn pro citlivý dětský žaludek není to nejlepší. A je lepší jet raději pomaleji či pár aut pustit, než se zběsilým sešlápnutím plynu vyrazit do levého pruhu a pak stejně stát kvůli zvracejícímu dítěti.

Další věc se kterou mám dobrou i osobní zkušenost jsou clony na boční okénka. Dětem pomohou omezit vnímání rychlosti pohybu a mají menší tendence zvracet. U varianty sedačky po směru nebo protisměru mám zkušenosti různé, záleží na dítěti co mu víc vyhovuje. Pokud už dojde k nejhoršímu, zastavte, dejte dítěti chvíli klid ať se vzpamatuje. Na někoho funguje chvíli se projít, jiné děti naopak oceňují když mohou zůstat v klidu v náručí. 

Shrnutí

V tomto článku jsme vám ukázali návod, jakou autosedačku vybrat a hlavně, jak vybírat správně. Pokud se našimi radami budete řídit, jistě vyberete tu nejlepší, a hlavně takovou, která nejlépe ochrání váš největší poklad. Pokud by vás zajímalo, která autosedačka se stala vítězem dTest autosedaček, pak to byla sedačka Römer KIDFIX SL SICT 2016 Mineral Purple, která spadala do váhové kategorie 15 – 36 kg. Mrkněte i na test autosedaček ADAC z 2017. Nejbezpečnější autosedačka byla podle ADAC testu Cybex Aton 5 – její recenzi najdete o něco výše.

Pomohl vám náš test vybrat ten správný produkt? Chybí vám v nákupním rádci nebo testu nějaká informace? Chcete doplnit vaši zkušenost pro ostatní? Podělte se o svoje názory a připomínky v diskuzi pod článkem, pomůžete tak ostatním lidem, kteří vybírají.

Další oblíbené dětské autosedačky – recenze

Römer Kidfix SL 2017 Cosmos Black

• Pro děti : 15 – 36 kg
• Instalace : isofix / bezpečností pás
• Snímatelný a prací potah: ano
• Polohovací funkce: ano
• Možnost upevnit proti směru jízdy: ne

Je určena pro děti, která váží mezi 15 a 36 kilogramy. Má výškově nastavitelnou opěrku hlavy, takže hlavička dítěte bude v bezpečí, i když vyroste. Montáž je možno provést dvěma způsoby. Buď za pomoci systému ISOFIX nebo za použití klasického 3-bodového bezpečnostního pásu vozidla. Podle doporučení výrobce ji lze používat jen ve směru jízdy. Co se údržby týče, tak je jednoduchá. Potah je snímatelný a lze ho prát v pračce při 30 °C (doporučujeme využít program pro jemné praní). Plastové části autosedačky je nejlepší omýt mýdlovou vodou. A jaké jsou poznatky z jejího praktického používání? Je lehká a pokud máte v rodině dvě auta, snadno se mezi nimi přenáší. Instalace vám dá zabrat maximálně napoprvé, rychle se dostane pod kůži a poté je snadná. Subjektivně mi přijde měkčí než její předchůdce, snad to nebude mít vliv na její výdrž. S ohledem na svoji cenu se jedná o velice zajímavou volbu.

Instruktážní video

Zjistit cenu

Cybex Aton 5 2017

• Pro děti : 0 – 13 kg
• Instalace : bezpečností pás
• Snímatelný a prací potah: ano
• Polohovací funkce: ano
• Možnost upevnit proti směru jízdy: ano

Zajímá vás, jaká je sedačka, která dosáhla na první místo v testech bezpečnosti u německého auto klubu ADAC? Určena je pro děti od 0 do 13 kg, to zhruba odpovídá do roku a půl věku. Opět záleží na rychlosti růstu děťátka, některým může vydržet déle. To že je opěrka hlavy výškově nastavitelná dnes nikoho nepřekvapí. Ale že je pozic opěrky hlavy 8, to kvitujeme s povděkem. Výškově regulovat jde i sedící vložku, která je spojena právě s opěrkou hlavy. Pochopitelně lze sedačku polohovat tak, aby v ní vaše ratolest mohla pohodlně ležet nebo sedět a sledovat dění okolo sebe. Součástí balení je docela velká sluneční stříška.

Taktéž je vybavena systémem proti bočnímu nárazu L.S.P. Právě ten jí zabezpečil vítězství v náročných německých testech. Vždy vyklopte alespoň ten boční protektor (ochranný prvek), který je blíže ke dveřím auta u kterých je sedačka připevněna. Pokud je dítě na prostřední zadní sedačce, doporučuje výrobce boční protektory nepoužívat. Je možné ji připevnit pouze proti směru jízdy. Podle výrobce je stavba těla dítěte je příliš slabá pro zvládnutí sil vzniklých při nehodě. Použití na sedadle spolujezdce možné je, ale s vypnutým airbagem a sedadlem odsunutým co nejvíce dozadu to jde. Látkové potahy jsou pratelné při 30°C. Základní cena výrobku je na svoje kvality velmi příjemná, v případě zájmu si můžete dokoupit ještě fixační základnu. S ní je cena skoro dvojnásobná, ale uděláte pro bezpečnost dítěte maximum. Určitě je tento vítěz testu ADACu 2017 excelentní volba.

Zjistit cenu

Nania Cosmo Sp 2015 Ferrari Corsa

• Pro děti : 0 – 18 kg
• Instalace : bezpečností pás
• Snímatelný a prací potah: ano
• Polohovací funkce: ano
• Možnost upevnit proti směru jízdy: ano

Je možné ji používat po směru jízdy i obrácenou proti směru jízdy. Ukotvení proti směru jízdy se používá u menších dětí a jak vyrostou, používáte ji po směru jízdy. Důvod je jednoduchý, jak jsou děti větší, začínají nožkama narážet na sedačku v autě a je to pro ně nepohodlné. Dle doporučení výrobce je mohou děti sedět proti směru až do hmotnosti 10 kg. Je to samozřejmě individuální, někdo je vyšší a lehčí a někdo naopak těžší a menší. Celkově je určena pro menší děti s maximální hmotností 18 kg. Potah lze sejmout a vyprat v pračce, plastové části sedačky stačí otřít hadříkem namočeným v jarové nebo mýdlové vodě. Z praktických věcí potěší zvukový signál, který sedačka vydává, pokud se děťátku nějakým způsobem podaří rozepnout pásy.

Instruktážní video

Zjistit cenu

Caretero Diablo XL 2016 Black

Pro děti : 9 – 36 kg
Instalace : bezpečností pás
Snímatelný a prací potah: ano
Polohovací funkce: ano
Možnost upevnit proti směru jízdy: ne

Podle výrobce je určena pro děti s vahou 9 – 36 kg. Jsou možné tři polohy opěradla (takže dítě může za jízdy spát v příjemné poloze a nemusí sedět), opěrku hlavy lze výškově nastavit, aby ideálně chránila hlavičku dítěte v každém věku (a při různé výšce). Upevnění se provádí za pomocí bezpečnostních pásů, pro představu se můžete podívat na níže uvedené montážní video. Potah lze sundat a vyprat v pračce v jemném programu. Osobně bych bral raději některou z více známých a osvědčených značek. Tato totiž není nijak levnější a dosud za sebou nemá tolik testů jako sedačky od Römer nebo Cybex.

Instruktážní video

Zjistit cenu

Römer KIDFIX II XP 2016 Cosmos Black

• Pro děti : 15 – 36 kg
• Instalace : isofix / bezpečností pás
• Snímatelný a prací potah: ano
• Polohovací funkce: ano
• Možnost upevnit proti směru jízdy: ne

Další výborný zástupce bezpečných dětských sedaček. Váhovou kategorii má 15 – 36 kg, to by mělo zhruba odpovídat 4 – 12 rokům věku dítěte. Oproti výše uvedenému Römer Kidfix SL má navíc systém XP-PAD proti přednímu nárazu. Ten znamená vyšší cenu. Více se o XP-PAD dozvíte ve videu o kousek níže. Fixace v automobilu je možná za pomoci ISOFIXU nebo pásů. A to jen po směru jízdy. Proti směru jízdy je možné sedačku umístit jen v případě, že je proti směru jízdy i sedadlo (například v dodávce). Výškově nastavitelná je opěrka pro hlavu dítěte. Potah je snímatelný a prací. Jelikož se jedná o citlivou látku, přizpůsobte tomu i prací program. A jaká je praxe? Autosedačka je prostorná, montáž snadná a sedačka pro děti pohodlná. Už i nižší verze Römeru nabízí vynikající ochranu, zde jsou bezpečností prvky ještě posíleny. Jde o kvalitní výrobek, který se umisťuje vysoko v testech bezpečnosti.

Instruktážní video

Zjistit cenu

Výrobci autosedaček

Výrobců, kteří na nás doslova chrlí ohromnou masu různých typů je nečekaně velké množství. Abychom vám, orientaci v nich alespoň trochu usnadnili, připravili jsme následující krátké shrnutí (výrobci jsou řazeni abecedně):

4baby

Britská značka skoro s dvacetiletou historií v produkci dětského zboží. Cenově patří mezi ty levnější a i z pohledu bezpečnosti se pohybuje ve spodních patrech. V ČR je to poměrně oblíbená a rozšířená značka.

Adamex

Člověku by se skoro nechtělo věřit, kolik výrobců autosedaček je původem z Polska, že? Adamex je dalším z nich. A i pro něj platí to, co pro předchozí jmenované. Levný základ, který se při troše pátrání dá sehnat v českých obchodech.

Avionaut

Zase jedna méně známá značka a podle očekávání z Polska. Naši sousedé jsou v produkci toho artiklu neskutečně plodní. Jejich model Ultralite si v roce 2018 odnáší puntík z testů ADACu. Zatímco v testech bezpečnosti obstál velmi dobře, tak jeho potah obsahoval pro děti zdraví škodlivé částice. Škoda. Cenově je to spíše vyšší třída, do které patří i z hlediska bezpečnosti při nárazu.

Baby Design

Opět polský výrobce, který se začíná zlehka objevovat v českých eshopech. I v jeho případě platí, že se jedná o méně rozšířenou značku, která se snaží prosadit nízkou cenou.

Babypoint

Česká firma, která se zaměřuje obecně na dětské zboží. Zaměřuje se primárně na nízkou cenu. Takže základní bezpečnostní požadavky splňuje, ale mnoho nadstandardu u ní nečekejte. Firma nabízí tři modelové řady (podle velikosti dítěte): Sirius, Zenith a Space.

Bebe confort

Tato značka patří pod křídla obří kanadské společnosti Dorel Industries Inc., která funguje od roku 1962 a v současné době zaměstnánává více než 10 000 lidí. V ČR se spíše potkáte s jejich dalšími dětskými výrobky jakou jsou kočárky nebo různé příšlušenství.

Berber

Pro změnu opět firma z Polska. Do jejího portfolia spadají čady: Carlo, Hektor, Infinity, Infinity maxi a Roland. Ty vlastně je označují různé váhové kategorie pro které je autosedačka určena. Patří k tomu levnějšímu a tomu odpovídá i konstrukce a bezpečnost.

Besafe

Norská společnost, která se výrobě dětských autosedaček věnuje již od roku 1963. U nás jsou celkem rozšířené, patří spíše mezi ty dražší . Za svoje peníze dostanete obvykle kvalitu, patří mezi nejoblíbenější a nejlépe hodnocené značky v tomto segmentu.

Britax-Römer

Jeden z nejznámějších světových výrobců, který vznikl již roku 1978 spojením dvou firem. Britax byla britská a Römer německá. Jejich nabídka je obří, čítá okolo 20 modelových řad, které jsou členěny do kategorií podle hmotnosti. Pokud o nich budete přemýšlet, budete muset sáhnout hlouběji do peněženky, ale ve většině případů za to dostanete výborné produkty.

Caretero

Relativně mladá polská značka (od roku 2009), už u nás pár let působí a je běžně k dostání v širokém množství eshopů. Osobně bych ji řadil do střední třídy. A to jak ve smyslu ceny, tak ve smyslu bezpečnosti. Všechny evropské normy splňuje, ale špička je ještě o kousek dále.

Casualplay

Jedná se o španělskou firmu, jejich výrobků najdete v českých eshopech desítky, přesto se nejedná o masově populární značku. Mohou za to i výsledky bezpečnostních testů, které u některých modelů nedopadli dobře. Navíc je její cena docela vysoká. Radši bych vybíral jinde.

Concord

Německá společnost, s historií od roku 1978. V českých eshopech má docela bohaté zastoupení a patří k tomu dražšímu. Nicméně ne všechny modely zvládají testy ideálně. Napříkal model Concord Ultimax i-Size, dopadl v ADAC testu 2018 opravdu mizerně. Jiné modely jsou na tom lépe, proto pokud tuto značku zvažujete, získejte dostat informací o konkrétním modelu, jsou mezi nimi rozdíly.

Cybex

Můžete se s ní setkat i pod označením CBX, což je vlastně jedna z modelových řad. Tato pvůodem německá firma byla v roce koupena nadnárodním čínským holdingem Goodbaby. Na kvalitě jeho produkce to naštěstí není vůbec znát. Cybex patří mezi top značky a v čechách je hodně oblíbený.

Doona

Ve světě poměrně rozšířená značka, která si také dosud nezískala místo v našich obchodech. Kvalitou je slušná, přesto jsou často mezi jednotlivými modely značné rozdíly. Cena není zrovna nízká.

Fisher price

Jde o americkou značku, která svůj původ datuje k roku 1930 a od roku 1993 je vlastněna známou společností Mattel. Nabízí široké spektrum dětského zboží, včetně hraček. Jeho sedačky nejsou nijak drahé, ale rovněž v testech bezpečnosti se neumisťuje na předních příčkách. Prodává se i v několika eshopech v ČR.

Gmini

Česká firma, která má heslo „když maminky navrhují“ a nabízí širokou škálu doplňků pro děti, včetně autosedaček. Nabídka je poměrně strohá, ceny příjemné. Osobní zkušenost nemám, v zahraničních testech pochopitelně není.

Graco

Opět americké značka, s dlouhou historií, tentokráte již od roku 1942. Své jméno získala podle svých dvou zakladatelů Russell Gray a Robert Cone. Široká škála jeho produktů je dostupná i u nás. Patří mezi ty levnější, přesto v testech dosahuje relativně slušných výsledků. Vrcholem inovací a bezpečnosti bych je ale nenazýval.

Heyner

Německá značka, která od roku 1993 vyrábí široké rozpětí příslušenství pro automobily a to včetně dětských sedaček. Mají poměrně atraktivní cenu, ale jen průměrné výsledky v testech. Už jen z principu bych pro ochranu dítěte zvolil firmu, která se na tuto oblast specializuje a ne tu, pro kterou je to jen malá část výroby. Jejich výrobky není v ČR zrovna snadné sehnat.

Chicco

Hodně populární značka, která byla založena v roce 1958 v Americe. Zaměřuje se na dětské zboží. Je rozšířena do více než 120 zemí na světě a mimojiné je i u nás. Cenová úrověň je průměrná až mírně nadprůměrná a v testech bezpečnosti se pohybují rovněž okolo průměru až nadprůměru, prostě kvalita odpovídá ceně. Pozor ne všechny modely dosahují výborných hodnocení, rozptyl je docela velký.

Joie

Výrobce z britských ostrovů, který patří do „těch dražších a kvalitnějších„. Nejsou levné, ale často se umisťují vysoko v testech autosedaček. V ČR patří mezi oblíbené a tomu odpovídá i košatá nabídka.

Kiddy

Německá značka s více než třicetiletou historií. Patří mezi ty dražší, které si u nás můžete koupit. V českých obchodech je k dispozici velké nabídka a naštěstí ve většině případů cena odpovídá kvalitě. To znamená, že si připlatíte, ale dostanete produkty z prvních míst bezpečnostních testů. Ale i taková renomovaná značka občas udělá chybu a některé modely nedopadnou dobře.

Maxi Cosi

Jeden z etalonů mezi dětskými sedačkami je tu s námi již více než 25 let. Přes svoji vyšší cenu jsou u nás hodně oblíbené. A to hlavně díky stabilně vysokým výsledkům z bezpečnostních testů. Pro každou z váhových kategorií nabízí několik modelových řad a často jsou k dispozici i mezi dětmi oblíbené pohádkové motivy jako třeba: minnie, frozen, cars atd …

Mutsy

Holandský výrobce, který začal s výrobou dětského zboží již v roce 1937. Má distribuci po celém světě, včetně českého zastoupení. Jeho nabídka však v ČR není příliš bohatá. Cena není nejnižší, ale dostanete za ní slušný produkt.

Nania

Spadají do skupiny pod velkého francouzského výrobce TEAM TEX. Jsou hodně populární po Evropě, ale ve Francii mají naprostou dominanci. Odhady uvádějí, že mají tržní podíl okolo 70%. Nabízející několik modelových řad, které se od sebe liší svojí cenou i kvalitou zpracování. I jejich vrcholné modely ale patří střední cenové úrovně. Podobně je tomu i v testech bezpečnosti, na špičku se probojují jen výjimečně. Do jejich portfolia patří i licensované autosedačky Ferrari.

Patron

Česká firma, která byla v roce 1994 založena v Mělníce. Zaměřuje se na dětské výrobky typu kočárků, sedaček nebo třeba cestovních postýlek. Jedná se o relativně malou firmu, která nemá velkou nabídku. A cenou i výbavou patří do vstupního segmentu.

Ramatti

Znovu polská značka, na českém trhu spíše okrajově. A zase je to takový základ, co normy splní, ale nic navíc od něj nečekejte. Cena je nízká.

Recaro

Německá společnost, která sídlí ve Stuttgartu a zaměřuje se na výrobu automobilových sedadel a také dětských autosedaček. Co se týče ceny, tak se modely pohybují od průměru až k relativně vysokým cenám 10 000 Kč a více. Na druhou stranu se většina modelů umisťuje na předních místech bezpečnostích testů.

Sparco

Italská značka, v čechách přítomná spíše okrajově. Osobní zkušenost s ní nemám, ale v ADAC testech slaví poměrně úspěchy a ta značka vyrání primárně bezpečnostní výbavu pro závodní vozy. Nicméně dokud v čechách nebude pořádná distribuční a reklamační síť, tak bych byl opatrný. Například při výhodném nákupu z druhé ruky to může být zajímavá koupě.

Storchenmühle

Německá značka, která se v roce 2005 připojila do koncernu většího výrobce Recaro. Nicméně dosud se s ní v eshopech setkáte pod původním názvem. Cenová úrověň je průměrná a v testech bezpečnosti se umisťuje obvykle mezi těmi lepšími.

Tako

Polská značka, u nás není příliš rozšířená. Poměrně levná, na západě není moc rozšířená a proto pro ni nejsou k dispozici výsledky z crash testů. Osobně bych do ní nešel.

Zopa

Je český výrobce a s jeho sedačkami Zopa Carrera se můžete setkat i v zahraničí. Jak cenou, tak zpracováním patří k solidnímu průměru.

Ceny autosedaček

do 2 000 Kč

Již pod tuto cenu lze pořídit základní modely autosedaček. V naprosté většině případů splňují požadované minimální nároky na bezpečnost, ale nepřinášejí mnoho navíc a často je na první pohled vidět, že na použitých materiálech se šetřilo. S notnou dávkou štěstí, se vám může podařit získat slušný kus i za tuto cenu, v rámci výprodeje či jiné cenové akce. V opačném případě se budete muset podívat spíše do další kategorie.

do 5 000 Kč

Do této ceny spadá široká plejáda produktů. Bohužel ne vždy je to tak jednoduché, že by šlo řici, že cena odpovídá kvalitě. Můžete koupit výbornou autosedačku za 4 000 Kč, která bude lepší než jiná za 8 000 Kč. Rozdíl oproti předchozí kategorii je ten, že už je výrazně vyšší šance, že narazíte na povedený kus, či top sedačku z posledních pár let.

nad 5000 Kč

Ani nejvyšší cenové úrovně nejsou vždy zárukou dobré volby. Najdete tu jak vítěze ADACu (či podobných testů), za které si nechá jejich výrobce dobře zaplatit, tak i módní výstřelky, u kterých vysoká cena nesedí s průměrnými bezpečnostními výsledky. Jak vidíte, u tohoto segmentu není cena primárním orientačním faktorem. Pokud vám to finanční situace dovolí, tak se vyhněte těm nejlevnějším variantám s cenou pod 2 000 Kč a poté se dají najít rozumné kombinace mezi cenou a výkonem.

Příslušenství a doplňky

K autosedačce existuje celá řada příslušenství a doplňků. Jejich dopad je spíše na pohodlí dítěte, případně ochranu čalounění vozu. Ve stručnosti si je projdeme, ať můžete zvážit zda jsou pro vás zajímavé.

Fusak

Chcete pro své děťátko maximální pohodlí a teplo i během zimních jízd autem, kdy se na krátké vzdálenosti často ani nestihne rozehřát? V tom případě zvažte fusak do autosedačky. Fantazii se zde meze nekladou, jsou dostání s mnoha motivy také v širokém cenovém rozpětí od pár stokorun až po vysoké tisíce za značkové vybavení. Na funkčnost však cena často nemá žádný vliv, připlácíte si hlavně za značku nebo populární motivy. Můžete se s ním setkat i pod názvem „spací pytel“.

Zavinovačka

Zavinovací dětí je staré snad jako lidstvo samo. Už od pradávna se takto miminka chránila před nepřízní počasí a bodavým hmyzem. Od kožešin ulovených zvířat jsme už dávno přešli k moderním textiliím, z kterých jsou zavinovací deky vyrobeny, ale faktem zůstává, že malý človíček se takto cítí přirozeně v bezpečí. Podvědomě tomu napomáhá teplo a uzavřené prostředí, které evokuje lůno matky. Z těchto důvodů jsou i dnes populární i varianty typu rychlozavinočka nebo polozavinovačka, která má dvě kapsy na nohy.

Stříška

Mnoho autosedaček ji má v sobě již integrovanou a k dalším je možné ji přikoupit. K čemu slouží? Přece k ochraně miminka před nepříjemnými slunečními paprsky. Nezapomínejte, že děťátko je pevně upevněno v autosedačce a nemá před sluncem „kam uhnout“. Právě proto stříška poskytuje ochranu a zpříjemňuje letní výlety s vaším miláčkem. V ideálním případě by stříška měla mít vysokou ochranu proti UV záření, to znamená hodnotu 50 a více.

Potah

Pro jeho pořízení jsou dva hlavní důvody. Tím první je pocení děťátka. V létě a zejména pokud jsou umístěna ještě ve vajíčku, tak jsou protisměru jízdy a neproudí k nim tolik vzduch, jako ve větších sedačkách. To má za následek nadměrná pocení miminka a může to být argument pro pořízení letního potahu na autosedačku. Tím druhým je samozřejmě ochrana proti ušpinění, protože potah lze jednoduše sejmout a vyprat. Obvykle je na výběr mezi originálním (pro konkrétní model sedačky) a univerzálním potahem na autosedačku.

Pro univerzální mluví rozhodně nižší cena, ale protože každá dětská sedačka má trochu jiné rozměry, tak nemusí sedět dokonale. Může se shrnovat a obtížněji nandávat. Rozdíl v použitém materiálu často není, musíte si vybrat, zda je pro vás příjemnější nižší cena, nebo snazší manipulace.

Novorozenecká vložka do autosedačky

Děťátko patří do autosedačky už po narození. Správně by v ní mělo být i při cestě z porodnice. V té době, ale může být opravdu drobné a i v malém vajíčku by „plavalo“. A to je chvíle, kdy se vám hodí zmenšovací vložka do autosedačky. Většinou je už přímo součástí balení výrobku, ale kdyby nebylo, případně jste o ni přišli, tak jde dokoupit i samostatně. A do kdy je nutné ji používat? To je značně individuální. Někdo ji přestane používat už po dvou měsících a někdo třeba po čtyřech až pěti. Doporučení v manuálu neberte doslova a použijte selský rozum.

Když je dítě malinké, tak bude potřebovat vložku o něco déle. Je možno zakoupit i tzv. chladící vložku, velmi populární je Aerosleep. Ta totiž pomůže omezit pocení dítka a zpříjemní mu letní cesty autem. Vložka je totiž dutý a tak v ní proudí vzduch mezí zády děťátka a sedačkou. Základem pro tuto inovaci jsou technologie NASA, která podobný (ale bezesporu propracovanější) systém používala pro kosmonauty ve vesmíru. Pro shrnutí, zatímco letní potahy řeší důsledek pocení (je snadné je vyprat), tak chladící vložky pocení omezují. Je možné, že použijete obojí.

Polštářek

Ten má nejčastěji tvar podkovy a slouží k pohodlnému opření hlavičky. Také ulevuje krční páteři a zpříjemňuje cestování pro vaše dítě. Často je vyroben z nějakého druhu termoregulačního materiálu a pomáhá lépe zvládat změny teplot (ať už zimu, či letní vedra). Obvykle se dají bez problémů vyprat do 40 °C. Některé děti s nimi velmi rády hrají.

Podsedák

Autosedačky jsou určeny pro děti do 150 cm a 36 kg. V praxi mohou nastat případy, že dítě přesáhne 36 kg (a díky tomu se už prostě nevejde do autosedačky), ale zároveň má méně než 150 cm. Co v takovém případě? Nejrozumnější je použití podsedáku. Jak je z názvu patrné tak si na něj dítě sedne a to zvedne jeho relativní výšku oproti bezpečnostnímu pásu a ten nebude mít tzv. „přes krk“. Běžně ho pořídíte od cca 200 do cca 2 000 Kč. Rozdíly jsou hlavně ve „značkovosti“ a použitých motivech.

Podložka

Tu můžete zvážit, zejména pokud máte v autě luxusnější interiér a čalounění. Je umístěna pod sedačkou a zároveň v prostoru, kde jsou nohy dítěte. Takže slouží jako ochrana proti zašpinění či odření čalounění vašeho auta. Běžná cena je okolo jednoho tisíce korun.

Daniel Pokorný

Vystudoval jsem ekonomku na Masarykově univerzitě v Brně. Přes 7 let jsem pracoval jako nákupčí pro eshopy s elektronikou a mám tak dlouholetý přehled o tom, co jde koupit a skvěle se vyznám v elektronice na českém a slovenském trhu. Stál jsem u zrodu covybrat.cz a mám na starosti mimo jiné oponenturu recenzí a návodů a dělám recenze – převážně elektroniky.

Zdroje:

• https://www.nhtsa.gov/
• https://www.wikipedia.org/
• https://www.adac.de/
• https://csftl.org/
• https://www.safekids.org
• https://www.rospa.com/
• https://www.cdc.gov/
• https://www.dtest.cz/
• https://www.which.co.uk/

Sledujte nás na sociálních sítích

Na FB, Instáč a Twitter píšeme novinky o nakupování na internetu a zajímavé tipy, které na covybrat.cz nenajdete.